La Panhard Dyna X est une voiture de la marque française Panhard qui a été produite entre 1948 et 1955. Elle était considérée comme révolutionnaire à l'époque en raison de son design aérodynamique et de son châssis monocoque en aluminium.
La Dyna X était dotée d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air, d'une cylindrée de 745 cm³, qui développait environ 28 chevaux. Bien que la puissance puisse sembler faible par rapport aux standards actuels, la Dyna X était considérée comme une voiture économique et fiable.
Grâce à sa carrosserie légère et son design aérodynamique, la Dyna X était également réputée pour sa faible consommation de carburant. Elle était capable d'atteindre une vitesse maximale d'environ 110 km/h, ce qui était respectable pour l'époque.
La Dyna X se déclinait en plusieurs versions, notamment en berline quatre portes, en coupé deux places et en cabriolet. Elle était également proposée en versions utilitaires, comme une camionnette.
En plus de ses performances et de son design, la Panhard Dyna X était également appréciée pour son confort et sa tenue de route. Elle bénéficiait d'une suspension indépendante à l'avant et d'une suspension à ressorts à lames à l'arrière, ce qui lui offrait une conduite stable et agréable.
La Panhard Dyna X a rencontré un certain succès commercial, avec près de 140 000 exemplaires produits pendant sa période de production. Cependant, elle a été progressivement remplacée par d'autres modèles de Panhard, tels que la Dyna Z, au début des années 1950.
Malgré sa disparition du marché, la Panhard Dyna X reste un modèle emblématique de l'histoire de l'automobile française. Son design innovant et son utilisation de matériaux légers en font une voiture en avance sur son temps.
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